ทำไมเราต้องเปลี่ยนน๊อตล้อไทเทเนี่ยม?

เป็นพื้นผิวสัมผัสของต้นฉบับน๊อตลูกล้อไททาเนียม ทรงกรวย ทรงกลม หรือระนาบ ไม่ว่าความหนาของพื้นผิวสัมผัสระหว่างดุมล้อที่ดัดแปลงเข้ากับจานเบรกจะเปลี่ยนไปหรือไม่ เช่น มีการเสริมปะเก็นหรือหน้าแปลนหรือไม่ นอกจากนี้ ในระดับความสวยงาม น็อตจะเข้ากันกับล้อหรือไม่ ฮับ

หากละเลยความสวยงาม ความยาวของน็อตดุมจะอยู่ในช่วงที่ปลอดภัย และพื้นผิวสัมผัสก็ถูกต้องด้วย ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน็อตดุมล้อ แต่มีผู้ขับขี่บางคนที่เลือกที่จะเปลี่ยนน็อตดุมล้อน๊อตล้อไทเทเนียมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของสกรู เพิ่มความแข็งแรงของสกรู เพิ่มความปลอดภัยในกรณีที่ขับดุดันและเปลี่ยนพื้นผิวสัมผัสระหว่างดุมล้อกับน็อต

1. น็อตดุมล้อธรรมดาเป็นน็อตที่โรงงานเดิมใช้ ระดับความแข็งสูงกว่า 8.8 ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการขับขี่ประจำวัน

2. น็อตดุมล้ออัลลอยด์ไททาเนียมมีความแข็งสูงกว่า เช่น เกรด 12.9 โดยทั่วไป น็อตปลอมชนิดนี้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ใช้รถยนต์ ซึ่งเบากว่าและแข็งแรงกว่า ยิ่งไปกว่านั้น น็อตดุมล้ออัลลอยด์ไททาเนียมยังดูสวยงามยิ่งขึ้นด้วยเปลือกหอยหลากสีสัน น็อตไททาเนียมเนื่องจากการเพิ่มโลหะไททาเนียมลงในโลหะผสมสามารถบรรลุความแข็งมากขึ้นในกรณีที่มีคุณภาพน้อยกว่า แต่ราคาค่อนข้างสูง

สรุป เลือกน็อตดุมได้ไม่ยาก ตราบใดที่เข้าใจตัวบ่งชี้ข้อมูลสำคัญเหล่านี้อย่างชัดเจน การเลือกก็ไม่ผิด