การบริโภคไทเทเนียมของเครื่องบินพาณิชย์ของสายการบินหลักในต่างประเทศในปี 2020

วัสดุไทเทเนียม และการบินอยู่ร่วมกันและเจริญรุ่งเรืองร่วมกัน อุตสาหกรรมการบินเป็นตลาดที่สําคัญสําหรับโลหะผสมไทเทเนียม ในปัจจุบันไทเทเนียมประมาณสามในสี่ของโลกถูกนํามาใช้ในผลิตภัณฑ์การบินและอวกาศและทหาร ตามสถานะการใช้งานไทเทเนียมความทนทานต่อความเสียหายสูง (สําหรับลําตัว) และไทเทเนียมอุณหภูมิสูง (สําหรับเครื่องยนต์) เป็นสองด้านหลักของการพัฒนาในอนาคต

1 . ลําตัว

นอกเหนือจากการใช้เป็นชิ้นส่วนโครงสร้างทั่วไปชุดประกอบและตัวยึดแล้วชิ้นส่วนโครงสร้างที่สําคัญของไทเทเนียมขนาดใหญ่ยังใช้กันอย่างแพร่หลาย มันสามารถอนุมานคร่าวๆจากการส่งมอบคําสั่งซื้อการบริโภคในลําตัวของรุ่นต่างๆรวมกับอัตราการผลิตและอัตราการสูญเสียที่การบริโภครวมของไทเทเนียมมาเทเรียl ในลําตัวของเครื่องบินพาณิชย์ของโบอิ้งและแอร์บัสในปี 2020 ประมาณ 43,000 ตัน

1.1 โบอิ้ง

การบริโภคไทเทเนียมในลําตัวของเครื่องบินพาณิชย์หลักของโบอิ้งแสดงอยู่ในตารางที่ 1

มันสามารถอนุมานได้คร่าวๆจากการจัดส่งคําสั่งซื้อการบริโภคลําตัวของแต่ละรุ่นรวมกับอัตราผลิตภัณฑ์สําเร็จรูปและอัตราการสูญเสียว่าการบริโภคไทเทเนียมที่แท้จริงของลําตัวของตลาดการบินเชิงพาณิชย์ของโบอิ้งในปี 2020 อยู่ที่ประมาณ 24,000 ตันซึ่งการบริโภครุ่น B737 ประมาณ 700 ตัน รุ่น B747 ประมาณ 500 ตัน รุ่น B777 ประมาณ 10000 ตัน ปริมาณการใช้รุ่น B787 ประมาณ 12,000 ตัน

ดูตารางที่ 2 สําหรับการบริโภคไทเทเนียมของลําตัวเครื่องบินพาณิชย์หลักของแอร์บัส

2.ไทเทเนียมวัสดุสําหรับเครื่องยนต์

ประมาณ 30% ของมวลโครงสร้างของเครื่องยนต์กังหันที่ทันสมัยเป็นโลหะผสมไทเทเนียม ส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ใช้ไทเทเนียมคือใบมีดคอมเพรสเซอร์ ใบพัดลมส่วนหน้าขนาดใหญ่ของเครื่องยนต์เจ็ทที่ทันสมัยยังทําจากวัสดุไทเทเนียม. มันสามารถอนุมานได้คร่าวๆจากการจัดส่งคําสั่งซื้อการบริโภคลําตัวของรุ่นต่าง ๆ รวมกับอัตราผลตอบแทนและการสูญเสียว่าการบริโภคไทเทเนียมทั้งหมดของเครื่องยนต์อากาศยานพาณิชย์ของโบอิ้งและแอร์บัสในปี 2020 อยู่ที่ประมาณ 19,000 ตัน

2.1 โบอิ้ง

การบริโภคไทเทเนียมของเครื่องยนต์อากาศยานพาณิชย์หลักของโบอิ้งแสดงอยู่ในตารางที่ 3 มันสามารถอนุมานได้คร่าวๆจากการจัดส่งคําสั่งซื้อการบริโภคเครื่องยนต์ของรุ่นต่างๆรวมกับอัตราการผลิตและอัตราการสูญเสียว่าการบริโภคไทเทเนียมที่แท้จริงของเครื่องยนต์ในตลาดการบินเชิงพาณิชย์ของโบอิ้งในปี 2020 อยู่ที่ประมาณ 8,000 ตันซึ่งการบริโภครุ่น B737 ประมาณ 1,000 ตัน การบริโภครุ่น B747 ประมาณ 600 ตัน การบริโภครุ่น B777 ประมาณ 1,400 ตัน ปริมาณการใช้รุ่น B787 ประมาณ 5,000 ตัน

2.2. แอร์บัส

การบริโภคไทเทเนียมของเครื่องยนต์อากาศยานพาณิชย์หลักของแอร์บัสแสดงในตารางที่ 4