โลหะผสมไททาเนียมมีความแข็งต่ำและทนต่อการสึกหรอต่ำ เมื่อใช้เป็นส่วนประกอบทางไหลผ่าน เช่น ใบพัดเรือ ใบพัดกังหัน กังหัน ท่อลม ปั๊ม และวาล์ว ทำให้เกิดโพรงอากาศของส่วนประกอบได้ง่ายมากเนื่องจากโซนการเปลี่ยนแปลงแรงดันในของเหลว เมื่อฟองอากาศคาวิเทชั่นยุบตัวลงใกล้กับขอบทึบ พื้นผิวของวัสดุที่เป็นของแข็งจะหลุดออก ส่งผลให้ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ลดลง อายุการใช้งานสั้นลง และแม้กระทั่งความล้มเหลวของส่วนประกอบโลหะผสมไททาเนียม.
ผลการวิจัยพบว่า ค่าความต้านทานการเกิดโพรงอากาศของโลหะผสมไททาเนียมสามารถปรับปรุงได้โดยการเปลี่ยนโครงสร้างจุลภาคของโลหะผสมไททาเนียม Li Haibin ความร้อนได้รับการรักษาโลหะผสม Ti-6Al-4Vที่อุณหภูมิต่างกัน (1020 ℃, 950 ℃ และ 850 ℃) เพื่อให้ได้โครงสร้าง Widmanstatten โครงสร้าง bimodal และโครงสร้าง Equiaxed ตามลำดับ หลังจากการทดสอบคาวิเทชั่น 8 ชั่วโมงในน้ำปราศจากไอออน พบว่าการสูญเสียน้ำหนักสะสมของตัวอย่างทั้งหมดที่ได้จากการอบชุบด้วยความร้อนน้อยกว่า Ti-6A-l4V ดั้งเดิม
ในหมู่พวกเขา ตัวอย่าง Widmanstatten ที่ได้จาก 1020 ℃ + การดับด้วยน้ำมีการสูญเสียน้ำหนักของโพรงอากาศที่เล็กที่สุด (77.9% ของตัวอย่างเดิม) และค่าสัมประสิทธิ์การกัดกร่อนของโพรงอากาศสูงสุด (1.83 เท่าของตัวอย่างเดิม)
การศึกษาแสดงให้เห็นว่ายังมีความแตกต่างบางประการในความต้านทานการกัดกร่อนของโพรงโพรงฟันโลหะผสม Ti-6Al-4Vด้วยโครงสร้างจุลภาคต่างๆ โครงสร้าง Widmanstatten ประกอบด้วยเฟส martensite α ′หรือ lamellar α ซึ่งเพิ่มความเหนียวแตกหักและความต้านทานแรงดึงของ Ti-6Al-4V และวัสดุสามารถดูดซับการเพิ่มพลังงานของการยุบ cavitation เฟส α หลักในโครงสร้างสองสถานะมีความสามารถในการชุบแข็งงานที่แข็งแกร่ง และโครงสร้างการแปลง β (เฟส α รอง) สามารถเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งของวัสดุ และยังช่วยเพิ่มพลังงานที่Ti-6Al-4Vสามารถดูดซับการยุบตัวของโพรง แม้ว่าโครงสร้างที่สมดุลย์ยังประกอบด้วยเฟส α ทุติยภูมิ แต่มีเนื้อหาน้อยกว่า ดังนั้นการปรับปรุงประสิทธิภาพการกัดกร่อนของแอนตี้คาวิเทชันจึงไม่ชัดเจนเท่ากับโครงสร้างแบบสองสถานะ ในการทดสอบนี้ โครงสร้าง Widmanstatten มีความต้านทานการกัดกร่อนของโพรงโพรงอากาศที่ดีที่สุด ตามด้วยโครงสร้างแบบสองสถานะ และโครงสร้างที่สมดุลกันมีความต้านทานการกัดกร่อนของโพรงโพรงอากาศต่ำที่สุด
